(お試しで絵文字導入しています)
自転車は普通の折りたたみ自転車を使用していましたが
通勤やら買い物やらで使う時に
1️⃣向かい風
2️⃣横からの風
3️⃣ちょっとした段差
に弱く、不便さを感じておりました。
コンパクトなのはいいけど
20インチのタイヤだからちょっとした事でハンドル取られる。
そして買い物の時、荷物そんなに載せられない・・・。
そしてちょっとした振動がダイレクトに伝わるから
おケツ痛い・・・。特におケツ痛いのが嫌だよね😣
ちょっとしたお出かけ用に電動キックボードも考えていましたが
歩道は5km/h・公道は20km/hで走行しないといけないし
何より買い物には向いてない・・・というところで悩んでいる中
たまたまですがリサイクルショップ行った時
電動アシスト自転車が安く売られており、3台あるうちの1台が
YAMAHAのPAS withで、2年前のモデルでした。
元値12.3万円の自転車が5万円で売られてたので
初めての電動アシスト自転車として使うにはいいかも・・・
と思って購入しました。
状態としては、
1️⃣大きいサビが複数ある
2️⃣バッテリーは充電出来るが、充電器の不具合がある
この2点が減点要素でほぼ半額。
電動アシスト自転車の不安点としてはバッテリーですが
こればかりは運。いい状態なのを期待します。
バッテリーに内蔵されているバッテリー診断機能を使用したところ
バッテリー満タン状態で
「4-1(点滅)-4」という状態でした。
サイトで確認してみると
最初の4はバッテリー残量75％以上ある。
2番目の1(点滅)はバッテリー充電サイクルが0~100回である
3番目の4はバッテリーの実容量が75%以上である。
ということでしたので
2年落ちモデルにしては全然乗ってない！！
100回も充電してないということなので距離もそこまで走ってなく
当たりの個体です。いい買い物したぜぇ😊
実際、乗って1週間ほど経ち、約50km走りました。
普通の自転車より断然快適に走れます。
漕ぐ力によって自動でアシストが入るので、坂道や
漕ぎ出した時の恩恵が大きいですね。
タイヤサイズも26インチなので安定してる。
20インチが小さすぎたんや・・・。
自転車に乗ってたので
ゆっくり進める電動キックボードもいいかなと思ってましたが
計測しつつ走行しました。
5km/hは危ないねぇ・・・
20km/hだともっと危ないかもしれない。
キックボードはキックボードで用途を限れば
とても便利そうではある。通勤とか。
今回のPAS withはECOモード・ギア2段で
平均13km/hは出ますので速度もそこそこ。
ギア1段で普通に漕いでも10km/hが平均。
全力走行すると24km/h以上出ます。
逆に20km/hの速さでキックボード乗ってたら危ないなって思いましたね。
でも太ももにかかる負荷が少ないから、いつもだったら
漕いだ数時間～翌日には太ももパンパンで痛かったのが
電動アシスト自転車乗ってるとあまり起こらない。
これに感動した！
負荷がかかりにくいから無酸素運動ではなく
有酸素運動になって健康に良さそうです。
8/15 乗って2週間経過
PASを買って2週間経過しました。
なるべく近場の移動や買い物では自転車を乗るようにし、
大きい買い物以外では車を使わないように
ちょっと節約をしています。
ガソリンがリッター180円で
マイカーが4WDのターボ仕様なので燃費が悪く
エアコン使うとメーター燃費10km/Lまで落ちます。
単純計算で10km自転車で走れば180円の節約。
OBD2を使用してないので正確な値は分かりませんが
エンジン始動やアイドリングなどで恐らく9km/Lくらい
まで落ちてるんじゃないかなと思います。
2週間で約70km走行自転車で走りましたので
ガソリン換算で180円x7(70km)で1,260円の節約。
5万の出資したけど2週間で1,260円相当の節約が出来てるなら
78週でPAYできますね。
さすがに冬は乗らないかもですが・・・。
